- 吕珍余;
本文采用三维数值模拟方法，研究了高速地铁在全封闭声屏障内会车时列车室外及声屏障表面压力波的变化特性。研究表明，在列车进出全封闭声屏障时列车尾车处的压力波动最大；声屏障上测点最大压力波幅为470～600 Pa，远大于车体测点。本文提出的高速地铁在全封闭声屏障内会车的压力波分析，可为后期类似工程的设计提供参考依据。
2026年06期 No.222 10-13页 [查看摘要][在线阅读][下载 1542K] - 杨熙隆;
Flexity Swift作为全球中低地板有轨电车的经典代表车型，自20世纪90年代研发面世以来，历经AD交通、庞巴迪和阿尔斯通三个时代的迭代发展，在全球累计服役已超过1000列。本文梳理该经典有轨电车平台车型的技术特点与市场订单变化，分析其在不同发展阶段的适应性创新与市场策略，揭示了经典车型得以延续发展的生命力所在，为中国轨道交通装备制造企业提供参考与借鉴。
2026年06期 No.222 14-16页 [查看摘要][在线阅读][下载 1382K] - 胡春永;
城乡公交一体化作为推进城乡融合发展的重要基础设施支撑，对县域经济增长的驱动效能日益凸显。本文立足县域经济发展实际，结合城乡公交一体化发展现状，多维度分析其对县域产业协同、要素流通、消费升级的积极赋能作用，剖析发展进程中存在的短板，进而提出针对性的优化对策。研究旨在厘清城乡公交一体化与县域经济增长的内在关联，为通过完善城乡公交体系推动县域经济高质量发展提供理论参考与实践路径。
2026年06期 No.222 17-19页 [查看摘要][在线阅读][下载 1177K] - 胡智越;
随着城市交通系统的数字化进程持续深化，交通数据已成为驱动城市交通智能化发展的重要资源。本文分析了数据资产化兼具的多源异构性、动态时效性与高价值密度等特征，深入探讨当前发展面临的数据权属界定模糊、安全防护与估值难题、流通机制不健全等核心问题。在此基础上，从厘清数据权属边界、推动标准化体系建设、深化应用隐私计算技术应用等多维度提出了相应的对策建议，旨在为促进城市交通数据价值转化、构建现代化的城市交通治理体系提供理论依据与实践参考。
2026年06期 No.222 20-22页 [查看摘要][在线阅读][下载 1179K] - 任蔚;
无红绿灯交通路口人行横道是交通事故的高发地带，其安全隐患主要源于驾驶员视线受阻、行人行为难以预测以及驾驶员分心驾驶等多重因素。当行人在人行横道上正常过马路时，究竟有多少车辆能严格按照《中华人民共和国道路交通安全法》的规定礼让行人？又有多少未礼让行人的车辆受到过相应的处罚？因此，对于“中国式过马路”我们不能一味归咎于“素质低下”，也不应仅靠“一罚了之”来解决，更值得深思的是：为何会有如此多的行人不惜冒着生命危险而上演中国式过马路？本文深入剖析了无红绿灯交通路口人行横道的事故特征及成因，明确了提升行人安全、优化交通效率和节约管理成本的研究价值，并系统梳理了国内外相关研究现状。
2026年06期 No.222 23-25页 [查看摘要][在线阅读][下载 1374K] - 王悦妮;
随着城市机动车保有量的持续攀升，不少城市为缓解交通拥堵，纷纷出台禁止非机动车通行的政策。然而，此类措施不仅压缩了绿色出行的选择空间，还引发了环境污染加剧、交通安全隐患增多等一系列问题。本文立足交通工程和城市规划理论，系统探讨了压缩车道宽度、削减机动车道数量及采用人非共板（共享空间）模式这三种策略，并结合国内外相关实践案例，论证了它们在缓解交通压力、提升通行效率、推动绿色出行及改善城市环境等方面的有效性与适用性。经对比分析，这些策略被证实为解决城市交通问题的可行有效方案，尤其适用于中国城市的实际交通场景。
2026年06期 No.222 26-28页 [查看摘要][在线阅读][下载 1172K] - 王小斌;李翠环;
城市公交线网在多源扰动影响下运行稳定性有所下降，因此亟须提升其韧性的技术手段。文章探讨了扰动类型识别机制与时空特征的提取方法，分析了结构功能耦合视角下的韧性评估模型构建路径及指标响应分析策略，并讨论了基于扰动类型感知的动态调度、局部重构与全网优化算法设计。研究结果可为公交系统提升抗干扰能力、实现自适应恢复与全局协同提供数据基础与技术方案，相关成果具备在多城市交通系统中推广的现实价值。因此，将韧性科学的研究成果引入公交线网中，有助于深入探索公交线网的韧性及其影响因素，减少突发事件带来的负面影响，成为当前交通领域的一个有价值的研究角度。
2026年06期 No.222 29-31页 [查看摘要][在线阅读][下载 1426K] - 孔祥伟;
本文系统探究锂离子动力电池低温衰减的内在机理，重点分析活性物质反应动力学、电解液性能及界面稳定性的温度敏感性规律。基于机理分析，提出“主动预热-动态保温-精准控温”三位一体的热管理技术优化方案，通过复合相变材料与智能算法的融合应用，实现-20℃环境下电池容量保持率提升至85%以上，循环寿命延长30%。研究成果可为寒区新能源汽车动力电池性能优化提供理论支撑与技术参考。
2026年06期 No.222 32-34页 [查看摘要][在线阅读][下载 1399K] - 张文亮;张璐;
随着城市化进程的加速推进，交通拥堵、交通事故频发等问题已成为制约城市可持续发展的关键瓶颈。在众多解决方案中，智能交通系统（Intelligent Traffic System,ITS）通过深度融合信息技术、数据通信技术与交通工程，成为缓解交通压力、提升出行效率的核心技术。ITS可实时采集交通流量、车速、事故隐患等多维度数据，依托大数据分析与AI算法实现交通流的动态调控与出行路线的智能优化，不仅能有效减少交通延误，还能在保障出行安全等方面发挥重要作用。本文旨在为城市交通管理部门、技术研发机构提供兼具理论价值与实践意义的参考，助力现代城市交通系统向高效化、智能化方向转型。
2026年06期 No.222 35-37页 [查看摘要][在线阅读][下载 1372K] - 王爽;
交通是发展现代化经济、推动高质量发展的大动脉，也是优化区域发展格局、构建立体全面开放格局的重要支撑。本文以沈阳国际性综合交通枢纽城市为研究对象，首先梳理了交通设施、物流发展及产业支撑的现状；其次从设施与网络、服务与功能、产业与协同、支撑与保障四个层面，系统诊断出枢纽发展存在的核心问题；最后从强化设施硬实力、推动服务智能化、激发辐射作用、打造物流集聚区、加强区域协同、发展枢纽经济六个维度，提出针对性提升对策。通过以服务能力提升催化产业升级，推动沈阳国际性综合交通枢纽向枢纽经济转型，更好地契合国家战略定位与区域发展需求。
2026年06期 No.222 38-40页 [查看摘要][在线阅读][下载 1384K]
- 邵萍;范贵洋;董钦洋;
城市轨道交通具有安全、快捷、准时的优势，可有效满足人们日常出行需求。为提高轨道交通运营效率，切实缓解城市交通压力、优化居民出行体验，本文对城市轨道交通运营中的智能调度展开专项研究。首先，系统概述智能调度系统核心内涵；其次，深入分析智能调度系统核心架构与功能以及实现智能调度的关键技术；最后，展望城市轨道交通智能调度系统面临的挑战与发展趋势，以期有效实现整个线网运力与需求动态匹配的精准化、智能化运营，为公众提供更安全、高效、舒适的出行服务。
2026年06期 No.222 41-44页 [查看摘要][在线阅读][下载 1214K] - 许世东;
5G技术以其卓越的高速率、低延迟、大容量和强抗干扰能力，为城市轨道交通的智能化、自动化和高效化发展提供强有力的技术支撑。而信号覆盖、成本控制、网络安全及标准兼容性等挑战仍需克服。基于此，本文在分析问题的基础上，提出多项应对措施，以期为5G无线通信技术在城市轨道交通中的广泛应用提供全面指导。
2026年06期 No.222 45-47页 [查看摘要][在线阅读][下载 1193K] - 甘超莹;
在“交通强国”战略推进与城市交通拥堵加剧的双重背景下，系统性破解多方式公共交通的数据孤岛、接驳断层与调度僵化等瓶颈问题，已成为提升居民出行满意度的关键。本文提出“人工智能（AI）×低空技术”双轮驱动理念，围绕出行链全流程优化，构建“状态-决策-控制”增强闭环，阐释其协同机理，设计面向系统效能提升、个性服务供给与城市韧性推进的三类场景应用方案，分析实施挑战，为构建“数据融通、决策智能、空地协同、服务连续”的智慧出行一体化新模式提供理论框架与实践路径。
2026年06期 No.222 48-50页 [查看摘要][在线阅读][下载 1199K] - 刘光辉;
本文围绕提质增效目标，针对现阶段地铁车辆基地设计存在的问题，从分区划分、停车列检库规模、联合检修库规模和其他设施四个维度提出优化策略。通过明确周月检线分区属性、优化修程修制、重构空间布局、线网资源共享等措施，有效缩减车辆基地建筑规模，降低建设投资、提升运营效率，为全自动运行车辆基地的优化设计提供实践参考。
2026年06期 No.222 51-53页 [查看摘要][在线阅读][下载 1463K] - 李晓强;曲明晓;董明明;
地铁建筑作为城市地下空间开发的核心载体，其运行过程中产生的能源消耗已成为公共建筑能耗的重要组成部分。为提升地铁系统的运行效率并降低碳排放水平，亟须在建筑设计阶段引入系统化的环境友好技术与节能策略。本文基于地铁建筑能耗构成特征，重点分析绿色建材应用、自然通风采光、节能空调照明系统及智能控制平台的技术路径，并结合典型案例进行能效评估，进而提出具有推广价值的集成化设计优化建议。
2026年06期 No.222 54-56页 [查看摘要][在线阅读][下载 1383K] - 翟小旺;
郑许市域铁路（许昌段）采用接触网与回流轨相结合的供电形式。回流轨对电流回流效率和系统稳定性具有关键作用。研究剖析了回流轨的电导率、电阻特性及电流分布规律，同时分析回流轨对电气系统性能造成的影响。结果表明，回流轨的电阻和电流分布不均容易引起效率的下滑，并可能导致电压波动和设备过载等问题。在此前提下，研究提出相应的回流轨电气性能的优化方案，并通过实际工程加以验证。验证结果显示，优化后的回流轨性能得到明显的增强，系统稳定性和能效均有较大的改善。
2026年06期 No.222 57-59页 [查看摘要][在线阅读][下载 1430K] - 付奇;
面对城市轨道交通规模持续扩张的形势，地铁列车运行安全与运维效率成为系统优化的核心议题。本文聚焦车辆实时状态监测与预警机制，梳理当前监测技术路径，明确关键系统监测对象，构建分级预警指标与响应逻辑，并提出具有闭环特征的处置流程。在此基础上，结合实际运维场景，剖析误报控制、多系统融合和人机协同等三大核心难点，针对性提出趋势预测、场景预设、制度嵌入三类创新建议，为提升地铁车辆智能运维水平提供结构化理论参考与实践指引。
2026年06期 No.222 60-62页 [查看摘要][在线阅读][下载 1186K] - 赵伟洲;
轨道交通信号系统主要用于确保列车运行安全，并提高铁路的通行效率。地面信号通常布设在车站、区间和线路的分界处，用来指示列车的运行条件。车载信号则安装在列车上，与地面信号协同工作，以实现列车的自动驾驶和运行监控；联锁装置则是用于防止列车之间的冲突和保证列车按照既定进路安全运行而设置的。本文结合当前地铁信号系统的技术特点，分析其在节能降耗方面的研究现状及应用措施，并提出相应的优化策略与发展方向，以期为地铁运营企业降低能耗、提升可持续发展能力提供参考。
2026年06期 No.222 63-65页 [查看摘要][在线阅读][下载 1375K] - 陈军;
本文以地铁列车为研究对象，从运营年限视角探讨其对故障产生的影响规律。通过对典型线路运营数据与案例的分析，总结出列车在不同使用阶段的故障特征与演变路径，揭示材料老化、精度劣化与技术兼容性下降等关键影响机制。在此基础上，本文提出了针对老龄列车的维护优化与更新策略，以期为地铁车辆运维体系的安全性与经济性提供参考。
2026年06期 No.222 66-68页 [查看摘要][在线阅读][下载 1416K] - 赵志罡;
随着城市化进程加快和数字技术不断更新，地铁运营管理信息化建设已成为提升交通效率、保障出行安全和优化服务质量的主要支撑。本文基于5G、数字孪生、人工智能、大数据等新兴技术，围绕地铁运营管理信息化建设的目标，梳理关键技术体系的基本构成和应用逻辑，重点分析运营调度、设备维护、乘客服务四个功能模块的主要效能，并提出可行且有前瞻性的实施方法。研究旨在为地铁运营管理从被动响应转变为主动预判与智能管控提供技术参考和实践框架，推动城市轨道交通向数字化、精细化、高效化发展。
2026年06期 No.222 69-71页 [查看摘要][在线阅读][下载 1185K] - 颉鹏;
以徐州地铁3号线二期蟠桃站空调系统为研究案例，在设计阶段引入风水联动节能控制技术。通过动态负荷预测、节能工艺控制、预测冷负荷需求和变频调节设备等措施，对车站通风空调系统控制模型进行优化。通过空调季对整套系统进行实测，分析变风量、变流量及风水联动控制的实际节能效果，提出在车站通风空调系统中实施风水变频联动全局控制的技术思路。研究结果以期为地铁车站通风空调系统节能设计和运营日常管理提供参考。
2026年06期 No.222 72-74页 [查看摘要][在线阅读][下载 1400K] - 李扬;
城市轨道交通建设工程施工环境复杂、安全风险高，当前安全管理面临风险源辨识不精准、责任主体界定模糊、监管手段滞后、应急准备不足等问题。针对这些问题，提出构建“识别-评估-控制-改进”闭环风险管理机制，通过建立动态风险数据库并实施差异化分级管控来实现风险全过程管理，打造“建设单位-施工方-监理方-第三方”协同责任体系以明晰各方责任边界，推行基于BIM+物联网的实时智能监控并运用大数据分析实现隐患智能预判，建立分级预警与快速响应联动机制，优化应急资源配置。
2026年06期 No.222 75-77页 [查看摘要][在线阅读][下载 1386K] - 邵奇;
本文聚焦于城市轨道交通智能照明系统的应用现状及其设计与节能优化技术。当前，智能照明系统已在部分城市轨道交通线路中得到实际应用，主要通过自动化与信息化手段提升照明管理水平与能源使用效率。在设计与节能优化方面，系统构建了以自动控制为核心的技术框架，具体措施包括：基于运行时刻的分时段控制、依据客流与功能需求的分区域控制、为延长灯具寿命的主备交替控制，以及根据环境光照自动调节亮度的自动调节控制。同时，系统保留了灵活的就地控制接口，并建立了实时的参数监控平台，实现了照明系统的精细化、智能化管理与显著节能效益。
2026年06期 No.222 78-80页 [查看摘要][在线阅读][下载 1173K] - 朱翠翠;
城市轨道交通运营环境复杂多变，安全风险诱因多元叠加，传统的评估预警模式已无法满足高密度运营下的精准防控要求。本文主要研究运营安全风险的智能化评价和预警问题，从多源异构数据融合、算法模型集成、技术平台搭建这三个基本方面，系统阐述了设备诊断、客流预测、环境分析、人员监测四个应用场景的智能化技术路线。利用边缘计算和深度学习技术突破数据处理瓶颈，创建动态权重算法体系以提高评估的准确性，搭建全链路响应平台提升预警效果，为城市轨道交通运营安全提供智能化技术支撑，推动风险防控从被动处置向主动防控转型。
2026年06期 No.222 81-83页 [查看摘要][在线阅读][下载 1185K] - 丁庆国;李汉超;施力子;
本研究围绕基于云平台的城市轨道交通综合联调管理系统展开，将研究重点放在轨道交通线路及车站建设完成后、正式开通运营前的调试与验证阶段。系统采用四层架构，通过统一接口规范实现对信号、供电、机电、通信、安防等20余个子系统的集中接入与协同调试。功能设计涵盖跨专业系统接口联调、数据共享与一致性校验、运行场景模拟、应急联动演练以及工程调试过程管理，确保各子系统之间逻辑正确、数据一致、功能完备。实践表明，该系统在综合联调阶段可实现日均300万条以上调试数据的处理，接口适配率超过95%，场景模拟覆盖50+种工况，应急演练响应时间控制在10 s以内，大幅提升了联调效率与调试精度。研究结论表明，基于云平台的综合联调管理系统能够有效发现潜在问题、降低工程风险，为线路顺利开通提供坚实的技术支撑，并为后续正式运营奠定可靠基础。
2026年06期 No.222 84-86页 [查看摘要][在线阅读][下载 1368K] - 周宇祥;尹雪超;
城市轨道交通是衡量一个城市经济水平和规划质量的核心指标之一，随着城市化进程的持续推进，如何实现城市轨道交通规划与城市整体规划的深度匹配，已成为城市建设规划者需重点攻克的关键问题。为提升城市轨道交通系统的运行效率与调度智能化水平，本文提出一种基于图神经网络（GNN）的列车间隔预测与调度优化方法。通过构建车站级图结构，融合历史运行数据与客流信息，训练时空联合的GNN模型，实现列车间隔的精准预测。在此基础上，设计多目标调度优化模型，将预测结果嵌入调度决策过程，有效提升发车均衡性与折返效率。实验结果表明，该方法在预测精度与调度性能上均优于传统策略，具备良好的工程实用性与推广价值。
2026年06期 No.222 87-89页 [查看摘要][在线阅读][下载 1429K] - 耿菁蕾;
城市轨道交通运营管理岗位要求从业者既需掌握行车调度、票务管理等核心专业知识，又要具备智能设备操作、突发事件应急处置等关键实践能力，行业对人才需求正朝着专业化、复合化方向发展。本文立足于某铁路职业技术学院技能大赛的现状，围绕技能竞赛资源在城市轨道交通运营管理专业教学中的转化应用展开研究。通过梳理院内技能大赛开展现状，分析竞赛与人才培养的融合关系及对学生、教师、学校的影响，借鉴国内外先进经验，提出完善竞赛体系、深化教赛融合、构建激励机制等优化策略，旨在提升专业教学质量，增强学生就业竞争力，为职业教育人才培养提供实践参考。
2026年06期 No.222 90-92页 [查看摘要][在线阅读][下载 1185K] - 成志雄;
随着社会交通事业的不断发展，城市轨道交通公共安全事件时有发生，对轨道交通工作人员的应急处置能力提出了更高要求。城市轨道交通运营单位应高度重视应急处置工作，建立健全城市轨道交通应急管理制度，全面提升应急处置水平，更好地为乘客出行提供安全保障。本文以佛山市地铁运营有限公司（以下简称佛山地铁）为研究对象，对城市轨道交通行车应急处置问题进行系统分析，并结合典型案例进行深入剖析。本文旨在总结佛山地铁在应急处置方面的实践经验，提炼出可供行业参考的通用性方案，为构建“反应迅速、指挥科学、协同有序、处置高效”的现代化城市轨道交通应急管理体系提供理论支撑与实践借鉴。
2026年06期 No.222 93-95页 [查看摘要][在线阅读][下载 1382K] - 杨冰健;张美慧;张洋;顾佳宇;蔡悦;
随着城市公共交通体系的快速发展，有轨电车在绿色出行体系中扮演着愈发重要角色。然而，受线路网络复杂、客流波动频繁及运行环境动态变化等因素制约，传统人工调度与应急处置模式已难以满足现代化运营需求。数字化转型为有轨电车系统运行管理提供了新的思路。本文分析了数字化背景下调度与应急管理存在的问题，构建了“数据采集-智能决策-协同控制”一体化调度体系框架，提出了以大数据、物联网、人工智能和数字孪生为核心支撑的智能调度优化方法。
2026年06期 No.222 96-98页 [查看摘要][在线阅读][下载 1379K] - 陈茂骏;
针对无锡地铁S1线南闸站直流短路故障，重点分析双向变流装置在短路故障工况下的动态响应特性。基于故障录波数据的详细解析和系统建模仿真验证，研究揭示了双向变流装置过电压保护误动作及短路电流分配不均等现象的产生机理。研究结果表明，现有保护系统在快速暂态过程中存在响应缺陷。研究提出了增加低压触发判据和配置过压吸收回路的优化方案，通过仿真和现场测试验证，该方案显著提升了系统短路保护性能，为城市轨道交通直流供电系统的安全运行提供了有效的技术参考。
2026年06期 No.222 99-101页 [查看摘要][在线阅读][下载 1193K] - 鞠志晗;
随着城市化进程不断加速，地铁已成为现代城市交通网络中不可或缺的组成部分，其重要性日益凸显。然而，在地铁系统快速扩张、客流量持续增长的同时，设备故障、突发事件等各类应急状况也愈发频繁。在高密度行车组织下，一旦发生列车故障，极易引发列车排队、大面积晚点，进而产生重大公共舆情风险。本文结合青岛地铁市区线路的客流特征、列车运行图及乘务运作模式等进行分析研究，进而优化高密度行车条件下司机的应急处置流程，提高行车组织效率。
2026年06期 No.222 102-104页 [查看摘要][在线阅读][下载 1431K] - 朱现超;
随着长三角一体化进程加快，上海、苏州轨道交通“双11号线”在花桥站实现跨城换乘，打通了上海与苏州两地轨道交通的互联互通。花桥站作为两线唯一换乘站点，受站场布局差异、运营主体分立及客流场景复杂等因素影响，面临运营安全与服务质量的双重挑战。本文以花桥站客流组织分级管控为研究对象，从场景分类、分级响应、协同联动3个维度出发，构建跨城换乘客流组织分级管控体系；通过梳理商业叠加、双向跨城换乘等典型客流场景，制定差异化应急处置流程，以提升跨城轨道交通运营效率与安全韧性，为长三角乃至全国跨城换乘站客流管控提供可复制的实践范式。
2026年06期 No.222 105-107页 [查看摘要][在线阅读][下载 1391K] - 王爱国;
随着城市轨道交通与智能交通系统的持续发展，车站运输组织的效率和安全性愈发关键，物联网技术的广泛应用已在各个行业彰显出巨大潜力。物联网作为一种新兴的信息技术，已在各类运输系统的感知、监测及优化等领域得到了广泛应用。本文通过对其在车站运输组织中应用情况进行分析，构建了一个融合多源数据采集及AI驱动决策支持机制的物联网感知系统模型，系统性探讨其在提升车站运输组织中运行效率、强化安全防控及改善用户体验等方面的作用，旨在为智慧交通系统建设提供技术支撑。
2026年06期 No.222 108-110页 [查看摘要][在线阅读][下载 1394K] - 李洋;
为提升新能源汽车性能并降低整车能耗，本文围绕车身轻量化技术展开研究。采用材料分析、结构优化结合实车验证的方法，探讨轻量化对续航与安全性能的影响。结果表明，通过合理选材与结构优化可实现车身减重约5%，续航提升3%～6%，同时车辆加速性能改善，且安全性不降低。据此建议推进多材料集成设计与轻量化工艺工程化应用。
2026年06期 No.222 111-113页 [查看摘要][在线阅读][下载 1527K] - 马驰;
轨道交通车站作为城市公共交通枢纽，主要承担大规模客流集散任务，其客流组织的合理性与疏散效率直接影响运营安全和服务品质。当前，车站在客流高峰时段存在拥堵、对冲等问题，严重干扰运营秩序并降低乘客出行体验。为改善这一状况，可从优化站内空间规划、重塑客流行进路线、完善导向标识系统及建立动态疏散机制等方面入手，提升客流管控水平与应急响应速度，进而实现车站运营的安全高效与协同发展。
2026年06期 No.222 114-116页 [查看摘要][在线阅读][下载 1186K]
- 崔嘉;
为应对传统职业教育实训教学面临的高成本、高风险及与产业需求脱节等挑战，本文以城市轨道交通运营管理专业为例，探讨如何将虚拟仿真技术深度融入实训教学体系。研究构建了“能力递进、虚实互补”的模块化课程体系，并设计了包含“虚拟认知、虚拟训练、实操强化、虚拟复盘”四个阶段的数据驱动教学模式。实践表明，该融合体系能有效优化资源配置、提升训练安全性与效率，为职业院校的数字化教学改革提供了可借鉴的一体化解决方案。
2026年06期 No.222 120-123页 [查看摘要][在线阅读][下载 1235K] - 王皓;
人工智能技术正逐步融入道路建设全过程，为传统行业转型升级提供技术支撑。本文从道路规划设计、施工建造、运营维护三个核心阶段分析人工智能在智能路径优化、无人施工管控、预测性养护等场景中的应用情况，探讨人工智能落地过程中数据协同、成本控制等关键问题，并展望人工智能在跨区域协同、绿色建造等领域的发展前景。研究表明，人工智能依托数据驱动决策可有效提升道路修建效率和工程品质，推动行业向技术密集型转型，但其规模化应用仍需依托完备的产业链和政策扶持。
2026年06期 No.222 124-126页 [查看摘要][在线阅读][下载 1184K] - 杨文虎;
国内城市开通地铁后，客运强度随着运营时间不断升高，一旦城轨交通运营形成线网，客流及客运强度呈现出爆炸性的增长，往往一个设备故障就会造成大面积的服务晚点事件，故障社会影响大、关注度高。可靠性评估是保障地铁车辆安全的重要手段，可以为后续运维工作的推进提供支持。本文以北京地铁为例，对组成地铁车辆的各系统的情况展开了深入分析，明确不同系统在不同运行条件下的故障发生概率和影响程度，旨在合理安排维修资源和维修周期，避免过度维修或维修不足的情况，有效提高地铁车辆的运营效率，为群众日常出行提供便利。
2026年06期 No.222 127-129页 [查看摘要][在线阅读][下载 1181K] - 华杰;顾炎琪;
随着城市轨道交通网络化发展不断推进，多线路之间的协同调度与应急指挥成为提升运营效率的关键环节。本文基于上海、深圳、南京等城市经验，分析线网指挥中心在跨主体协调、安全应急响应中的核心作用，以期为构建科学化、标准化的网络化调度指挥模式提供理论参考与实践路径。并在此基础上，通过全国地铁线网调度指挥模式研究学习，进一步探讨无锡地铁线网中心调度指挥模式思路，从而打造无锡特色线网调度指挥体系。
2026年06期 No.222 130-132页 [查看摘要][在线阅读][下载 1420K] - 罗长江;
列车外部自动清洗机主要用于清除地铁列车外表面附着的灰尘、油污及其他污渍。端洗工位作为车头刷洗的关键环节，受车头曲面流线型设计、工位横纵向复合运动及仿形清洗复杂控制逻辑的影响，常出现端刷空转、左右端刷动作不同步等典型故障，直接影响洗车质量与作业安全。本文结合实际运行故障案例，系统分析端洗工位故障机理，提出针对性处理与整改措施，旨在为地铁行业相关设备的运维与故障处理提供参考。
2026年06期 No.222 133-135页 [查看摘要][在线阅读][下载 1184K] - 夏亮;
当前信号系统维护仍以人工方式为主，因维护人员经验参差不齐，维护质量与效率差异显著，加之维护系统信息化水平滞后，进一步引发了效率低下、耗时过长、故障定位困难等问题。基于信号系统维护现状，本文以南通市城市轨道交通2号线一期工程为实践载体，结合信号智能运维系统实施方案，对城轨信号智能运维系统的工程化应用展开了详细研究与分析，提出了信号智能运维系统建设方案，为南通后续线路智慧城轨应用发展提供了技术思路与参考方案。
2026年06期 No.222 136-138页 [查看摘要][在线阅读][下载 1367K] - 范宝亮;陈晨;娜仁图雅;
为解决地铁司机班制安排缺乏灵活性、员工胜任力与岗位风险不匹配、绩效激励与司机驾驶公里数脱钩等问题，探索更有效的地铁乘务管理模式，针对传统绩效管理模式暴露出的激励不足、人员资源浪费等现象开展研究。以西安地铁4号线为试点，通过司机班制交路优化、岗位融合、岗位胜任力综合评定及绩效差异化分配等系统性改革，逐步构建起“多劳多得”的激励机制。优化后，4号线司机生产率由56.49公里/人日持续增至63.56公里/人日，提升12.5%，行业排名跃升16位，进入行业内第一梯队，人车比降低至5.8人/列，理论计算人力成本年节约418万元。基于实践数据，本文进一步探讨乘务司机生产率提升的方法，系统分析司机工作任务、作业质量及岗位胜任能力之间的关系，优化绩效分配路径，以提高乘务专业司机劳效，增强专业抗风险能力，发挥岗位主观能动性。通过实证研究验证其有效性，为保障运营安全和轨道交通行业绩效改革提供参考。
2026年06期 No.222 139-141页 [查看摘要][在线阅读][下载 1383K] - 罗佳佳;
结合地铁大客流车站需增派支援人员的运营形势，针对现有人员缺口盘算不精确、人力资源整合难度大、支援人员岗前培训难管控等问题，开展支援人员管理系统的功能设计研究。研究首先界定相关定义，进而设计该系统所需具备的需求填报、支援人员管理、支援工作记录及数据统计四大核心功能模块内容，同时明确各功能模块用户主体。旨在提升支援需求提报与分派的精准度、兼顾支援人员自主意愿、提前实现“一人一岗”匹配及岗位职责公布、系统化完成数据分析统计，以提高支援积极性、减少现场人员管理及数据分析工作量、优化支援管理全流程。
2026年06期 No.222 142-144页 [查看摘要][在线阅读][下载 1184K] - 高东东;田国要;
地铁接触网与受电弓之间的磨耗问题是牵引供电系统可靠性短板的集中体现。该问题的成因涉及机械、电气、材料、环境四个方面的交互作用。本文从原因溯源与对策构建出发，系统剖析磨耗生成的内在机理，并探索机械优化、电气调控、材料改良、环境治理等协同措施的可行路径，旨在为缓解磨耗、延长系统使用寿命提供理论与实践参考。
2026年06期 No.222 145-147页 [查看摘要][在线阅读][下载 1186K] - 包文斌;
地铁接触网是列车牵引动力的唯一来源，其运行状态的可靠性直接影响整个地铁网络的安全与效率。本文围绕地铁接触网系统可能面临的各类风险展开分析，包括自然因素、设备自身缺陷、外部环境侵扰及人为操作失误等方面。通过引入风险矩阵等方法，对识别出的风险进行定性与定量相结合的评价，并据此确定风险等级。在此基础上，研究构建了一套涵盖监测预警、应急响应、资源保障和恢复评估四个阶段的闭环应急管理体系。研究旨在为地铁运营单位提供具有科学、系统的接触网风险评估方法与高效、可行的应急管理策略，以期最大限度地预防事故发生、缩短故障影响时间，保障城市轨道交通的顺畅运行与公众出行安全。
2026年06期 No.222 148-150页 [查看摘要][在线阅读][下载 1224K] - 董梦诗;
本文围绕地铁车辆牵引系统中再生制动与空气制动的协同优化控制展开研究。文章阐述了协同控制对于提升能量回收效率、保障制动安全及提高乘车舒适性的重要意义，梳理了以模糊控制、神经网络为代表的智能控制策略并奠定研究理论基础。通过青岛地铁某线的案例分析，深入剖析原制动系统在能耗、制动距离及乘车舒适性方面存在的问题，并通过实施协同优化方案取得了显著成效。最终，从硬件升级、软件优化及运营管理三个维度，系统地提出了具体的实施建议，为地铁制动系统的节能化、安全与智能化升级提供了理论参考与实践路径。
2026年06期 No.222 151-153页 [查看摘要][在线阅读][下载 1368K] - 黄皝;
本文聚焦城市轨道交通运营安全领域，针对行业内风险管控碎片化、隐患治理闭环不完善等问题，围绕双重预防机制展开系统性研究。以“现状剖析-理论构建-路径设计-保障支撑-成效展望”为逻辑主线，设计风险分级管控与隐患排查治理全流程实施路径，破解二者融合过程中的难点，从信息化建设、应急联动机制、人员能力提升三个维度构建保障体系。结合工程案例量化应用成效，提出动态化、智慧化优化方向，为行业从“被动应急”向“主动防控”转型提供坚实的理论与实践支撑。
2026年06期 No.222 154-156页 [查看摘要][在线阅读][下载 1383K] - 邓丽君;管莉军;徐月圆;
在教职成厅函[2023]20号《教育部办公厅关于加快推进现代职业教育体系建设改革重点任务的通知》提出的“持续建设职业教育专业教学资源库”的政策背景下，以教育部发布的《职业教育专业教学资源库建设指南》为指导，以山东职业学院城市轨道交通运营管理专业教学资源库为研究对象，从建设理念、建设内容和路径、评价标准制定和教学改革设计等方面开展研究，为不同专业、不同教育层级的教学资源库建设及应用提供理论参考与实践指导。
2026年06期 No.222 157-159页 [查看摘要][在线阅读][下载 1362K] - 陈聪;
“六创融合”模式是指在人才培养过程中，将创新驱动、产业协同、课程整合、技术交叉、文化融合、服务优化等六个方面有机结合，旨在培养既有专业技能又有综合视野的轨道交通高素质人才。该融合模式注重理论和实践相互配合，通过校企合作和多学科知识交叉融合，帮助学生在实际工作环境下积累实践经验。为探索该模式在职业院校轨道交通人才培养中的作用，本文分析了“六创融合”人才培养理论，探讨其人才培养体系的构建方法，并提出“六创融合”人才培养实施路径，以期为教育工作者提供参考。
2026年06期 No.222 160-162页 [查看摘要][在线阅读][下载 1185K] - 蒋学辉;
本研究主要围绕对抗样本训练在危险驾驶行为监测中的优化应用展开，旨在提升深度学习模型在干扰环境下的识别能力与鲁棒性。基于视觉图像的监测系统在面对微小扰动（即对抗样本）时易产生误判，对交通安全构成影响。为解决这一问题，本文提出了一种融合对抗训练机制的优化框架，核心包括特征相似度分析、逻辑回归计算噪声系数、样本初筛以及模糊贝叶斯神经网络分类四大步骤。后续研究可通过引入多模态特征和自适应机制，以进一步增强模型的实用性和推广价值。
2026年06期 No.222 163-165页 [查看摘要][在线阅读][下载 1207K] - 李新春;
随着城市化进程的持续加速，城市轨道交通已成为居民日常通勤的核心选择，然而早晚高峰时段的客流压力却日益凸显，运力供需失衡、站内拥堵等问题不仅严重影响居民出行效率，更降低了居民出行体验。本文以城市轨道交通早晚高峰客流为研究对象，结合时空大数据的动态感知能力与图神经网络对复杂网络的适配优势，明确客流预测的核心目标与输出形式，从运力调配、站内组织、跨方式协同及公众引导四个维度提出疏导策略优化方向，并构建“预测-疏导-评估”的闭环机制。
2026年06期 No.222 166-168页 [查看摘要][在线阅读][下载 1371K] - 陈威;张琮瑞;赵栋岳;
本文研究目的在于突破城市轨道交通传统作业监管固有的空间局限、信息断层等。研究期间，围绕“移动终端+集中监控平台”协同开展城市轨道交通作业监管工作优化开展研究（如南京地铁相关项目），重点整合现场视频采集设备（含智能摄像手电筒、重点作业移动监控设备）。在对“移动终端+集中监控平台”技术架构（以NCC视频监控平台为基础）进行分析后，从作业前、作业中、作业后全流程入手进行监管策略的制定。期望本文可以为我国城市轨道交通运营单位提供技术借鉴、参考价值，发挥“移动终端+集中监控平台”协同优势，为城市轨道交通系统的稳定、安全运行保驾护航。
2026年06期 No.222 169-171页 [查看摘要][在线阅读][下载 1375K] - 傅丹;
市域铁路作为超大城市综合交通网络的核心组成部分，是推动“四网融合”与区域协同发展的关键载体。本文以上海市域铁路云平台为研究对象，围绕融合云架构构建、AI场景赋能、数字治理体系三大核心维度展开研究。该平台以“三线三网”为基础，搭建兼容互通的技术底座，在运营调度、设备运维、安全管控、出行服务等场景部署定制化AI解决方案；同步构建政府、企业、公众多方协同的数字治理体系，为超大城市市域铁路数字化转型提供了可复制、可推广的实践经验。
2026年06期 No.222 172-174页 [查看摘要][在线阅读][下载 1187K] - 陈强;
占道项目施工期是指因工程建设需要占用、挖掘道路，或者跨越、穿越道路架设，增设管线设施等施工作业的时间段。在此期间，通常需对途经的公交线路进行临时改线，相应新增、取消或迁移中途站点，易对乘客正常出行造成影响。本文围绕市政道路施工期间公交临时线路客流保持问题开展系统研究，分析道路施工对公交运营的影响机理，提出基于公交优先等级划分与遗传算法优化的信号控制策略，并构建多源数据融合与数字孪生动态调控体系。结合案例分析，验证了UWB定位技术、联邦学习数据治理等创新手段在降低公交延误、提升乘客出行效率方面的有效性。结果表明，综合运用智能技术与政策协同机制，可显著提升公交临时线路的客流稳定性，为城市交通韧性建设提供技术支撑与决策参考。
2026年06期 No.222 175-177页 [查看摘要][在线阅读][下载 1368K] - 姜宜彤;
交通是中国式现代化进程中的重要基石。新中国成立以来，在党的领导下，我国交通运输事业朝着立体化、网络化、现代化方向不断发展。社会主义革命和建设时期，破除交通闭塞、构建基础路网是我国立体交通体系建设的主要任务；改革开放新时期，打造高速网络、实现陆海空联动是我国立体交通体系建设的重要方向；中国特色社会主义进入新时代，我国立体交通体系正朝着智慧化、立体化、协同化方向跃升。
2026年06期 No.222 178-180页 [查看摘要][在线阅读][下载 1160K] - 李睿鹏;
极端天气频发对城市轨道交通行车组织安全构成严峻威胁，易引发运营中断、安全事故等问题。鉴于此，本文聚焦极端天气下城市轨道交通行车组织的风险预警与应急协同处置展开研究，分析主要极端天气类型及特征，探究风险传导路径及其对行车组织的干扰效应。构建包含指标体系、智能分析工具与等级发布机制的风险预警体系，搭建涵盖组织架构、多主体联动机制及资源配置方案的应急协同处置架构，并从技术、制度、人员层面提出保障措施。研究成果为提升轨道交通行车组织风险管控能力提供理论与实践支撑。
2026年06期 No.222 181-183页 [查看摘要][在线阅读][下载 1185K] - 常昊星;
随着合肥轨道网络的快速扩张，“最后一公里”接驳问题已成为制约出行效率和乘客体验的关键瓶颈。本文融合多源数据探究站点职住功能与周边土地功能的耦合关系，构建早、晚客流高峰指数和用地混合度的指标体系，利用K-means聚类算法将站点分为五类功能集群。进一步从公交辐射范围、公交线路数和客流量等6个维度，评估轨道站点与公交接驳联系水平。以就业主导型站点为例，分析其设置公交接驳需求的重要度。本研究为判别站点功能及客流规律提供有效思路，并针对轨道站点的公交接驳需求重要度分级提供依据。
2026年06期 No.222 184-186页 [查看摘要][在线阅读][下载 1564K] - 傅叶芹;
轨道交通的建设与运营对城市的发展有着重要影响，同时也在一定程度上改变了站点周边土地的利用情况。为促进城市土地资源的综合开发，有必要结合具体区域的实际情况，优化轨道交通站点周边土地的利用。本文以望城区地铁4号线北延线五处主要站点周边土地出让方案为研究对象，围绕站点周边土地的实际特征，对其土地出让方案进行探讨。
2026年06期 No.222 187-189页 [查看摘要][在线阅读][下载 1514K] - 张磊;
本文首先梳理了国内外研究现状，明确现有技术存在的短板。在城市轨道交通无线通信系统中，多网共存导致的系统间干扰问题愈发突出。通过分析杂散干扰、邻频干扰等典型干扰类型，基于香农定理与3GPP标准框架，提出融合频谱感知、动态隔离与自适应功率控制的协同管理机制。通过建立业务优先级模型并采用加权公平队列调度算法，实现差异化服务质量保障。经仿真分析与现场测试验证：干扰电平优化9.6 dB，业务阻塞率降至0.2%，频谱效率提升28.3%。研究成果符合ETSI与CCSA技术规范要求，为复杂电磁环境下无线资源管理提供标准化解决方案。研究结果表明，本文提出的方法具备良好的可行性与有效性，为相关领域的研究与实践应用提供了重要参考。
2026年06期 No.222 190-192页 [查看摘要][在线阅读][下载 1361K]